Rast povezivanja i postepeno prelazak na električna vozila (EVS) postavljeni su za preoblikovanje automobilskog aftermarketa, nudeći značajne mogućnosti rasta, promatrao je vođu automobila za automobil.
Povezivanje je spremno da ima najveći uticaj na industriju aftermarket, prema Paulu McCarthy, predsedniku dobavljača Memamarketa. Govoreći na tehnološkoj konferenciji Grupe, naglasio je da povezivanje nudi priliku da proizvodi proizvode privlačnijim i pogodnijim za potrošače.
"Digitalni poremećaj je zaista praktičnost revolucija koja se pomera u svim poslovnim sektorima", zabilježio je tokom konferencije, koja je održana virtualno. "Cilj je da lakše ispunjavanje želja potrošača, čineći zadatke poput automobila koji se popravljaju manje gnjavaže."
Ukazao je naAutomobilski aftermarket 2035Studija koja je zaključila da budućnost ima efikasnije lance opskrbe i zadovoljnije potrošače, zahvaljujući tehnologiji. To uključuje dijelove koji čekaju popravke i daljinske dijagnostike, gdje stručnjaci mogu dijagnosticirati pitanja izdaleka. Rast mobilnih usluga popravka samo je početak, jer se povezana vozila i dalje proširuju.
Očekuje se da će i EVS biti poremećaj, ali to više nije slučaj.
"Dakle, ono što je EVS trebalo biti revolucija, udar munje koji je odmah promijenio za našu industriju.
Istakao je da je panika pre nekoliko godina o tome da nemam šta da popravi na ev, pokazalo se neosnovanim.
"Iako se ponekad razlikuju različite stvari, čini se da se i dalje razbijaju, a ponekad iste stvari pale čak i s više frekvencije ili veće vrijednosti dolara", objasnio je. Na primjer, zamjenske stope na Tesli gumama ili kontrolnim krakovima i rastuću vrijednost EV hlađenja i HVAC sistema, ističu stalnu potrebu za popravkama.
McCarthy je ukazao na podatke o potrošačima koji prikazuju EVS i plug-in hibride često imaju više problema od konvencionalnih motornih vozila sa izgaranjem. Također je istaknuo studiju pouzdanosti u JD Power-a kao podržavajući to, otkrivši da je EVS najmanje pouzdan od strane široke margine, a zatim dodaci hibridi, hibridi i tadašnjim benzinskim vozilima.
Dodao je da vidi dugu budućnost i za motor sa unutrašnjim sagorijevanjem i elektrificiranim vozilima. Očekuje se da će povećana složenost tehnologije vozila i opskrbe dijelova značajno koristiti industriju nakon tržišta.
"Dakle, sve je ovo predviđeno da se dugu rep pruži kategorije proizvoda koje već znamo i prodajemo", rekao je McCarthy.
