Odzračivanje kočnica pomoću vakuumske pumpe
Redoslijed kojim morate odzračiti kočioni sistem (pod pretpostavkom da ispuštate sve četiri kočione cijevi) mijenja se za modele s pogonom na prednje i stražnje kotače. Posavjetujte se s priručnikom ili priručnikom za popravak vlasnika automobila&br. 39 kako biste utvrdili točan redoslijed za vaš određeni model.
1. Prije nego što uklonite poklopac, obrišite glavni cilindar kočnice trgovinskom krpom kako biste se riješili masnoće i prašine, tako da ne kontaminirate' t, ne zagađujete hidraulični sistem kočnice i slijedite sljedeće prijedloge:
(1)Prilikom ispiranja sistema, uklonite što više tečnosti iz rezervoara pomoću vakuumske pumpe ili pureće košare i dodajte novu kočionu tečnost do oznake MAX.
(2)Otpustite poklopac na rezervoaru, ali nemojte ga stezati. Držite poklopac na otvoru rezervoara. To će spriječiti stvaranje vakuuma tokom postupka.
(3)Pazite na nivo tečnosti i ne stavljajte' ne dopuštajte mu da pređe oznaku MIN kako ne bi vazduh izlazio iz sistema tokom postupka krvarenja ili ispiranja. U suprotnom,' morat ćete ponovo početi s pročišćavanjem sistema.
2. Pripremite vakuumsku pumpu tako što ćete povezati posudu rezervoara i odgovarajuće cijevi i adapter koji će spojiti posudu s ventilom za odzračivanje ili uvrtati cilindar ili čeljust kotača kako bi se spriječilo što više usisavanje vanjskog zraka u posudu.
3. Ovisno o marki i modelu vašeg vozila, možda ćete trebati ukloniti točak na sklopu na kojem trebate raditi kako biste ga postigli i udobno radili tokom postupka odzračivanja. Ako je potrebno, olabavite navrtke na točku, podignite točak podnom dizalicom, osigurajte vozilo postoljem dizalice i izvadite točak.
4. Temeljito očistite vijak za odzračivanje kako biste spriječili ulazak ulja i masti i začepili cijev za odzračivanje.
5. Odaberite ispravnu veličinu ključa za otvaranje i zatvaranje vijka za odzračivanje. Ako je potrebno, postavite ključ u položaj prije spajanja cijevi za odzračivanje na vijak za odzračivanje.
6. Otpustite vijak za odzračivanje, ali nemojte ga prisiljavati' ako je potrebno, poprskajte malo prodornog ulja na vijak i lagano tapkajte vijak gumenim čekićem ili čekićem. Zatim pokušajte otpustiti vijak.
7. Spojite cijev za odzračivanje na vijak za odzračivanje.
8. Bez pokretanja motora, pumpati papučicu kočnice pri normalnom pritisku stopala, oko 10 puta, kako biste se riješili ostataka vakuuma iz pojačivača kočnice.
9. Po potrebi dodajte kočionu tečnost u rezervoar glavnog kočionog cilindra kako biste nivo povisili do oznake MAX. Vratite poklopac na rezervoar glavnog cilindra, ali nemojte ga pritegnuti'
10. Kada ste spremni, stisnite ručicu pumpe 15 puta.
11. Zatim okrenite vijak za odzračivanje ili ventil za otprilike 1/2-inch. To će uzrokovati protok kočione tečnosti u posudu za odzračivanje.
12. Pazite na veličinu mjehurića u struji tekućine koja ulazi u teglu. Pumpajte sve dok nivo tečnosti u tegli ne bude oko centimetar od poklopca.
13. Pritegnite vijak za odzračivanje i uklonite tečnost sakupljenu u tegli; ponovo instalirajte teglu i ponavljajte korake od 9 do 13, dok ne ispraznite ili ne isperite liniju.
14.Ako je potrebno, dodajte novu kočionu tečnost u rezervoar glavnog cilindra.
15. Kad ste spremni, prijeđite na sljedeći sklop kotača i ponovite postupak za ispuštanje kočionog voda.
16. Kad završite sa ispuhivanjem četiri kočione cijevi, provjerite jeste li stegnuli sve vijke za odzračivanje. Nakon što nekoliko puta pritisnete papučicu kočnice, pregledajte da li vijci za odzračivanje cure.
17. Uvjerite se da se kočnice osjećaju čvrsto (a ne spužvasto); držite nogu na papučici kočnice primjenjujući normalan zaustavni pritisak. Pedala treba držati pritisak bez pada na pod. Inače, u sistemu postoji zrak' koji morate pročistiti.
18. Pažljivo, testirajte svoj automobil oko bloka pri maloj brzini da biste potvrdili popravak.
