Da li je puštanje kočnica stvarno neophodno?
Ako ste kao većina vozača, ne razmišljate o svojim kočnicama dok ne prestanu raditi (i nadam se da se ne brinete planinskim putem kada se ovo dogodi). Ali, ako si pametan, dobro ćeš se pobrinuti za kočnice. Zamijenit ćeš jastučiće i resurface rotore po potrebnoj. Ipak, kada vaš mehaničar preporuči da vam se baci kočni sistem, mislite li da biste to trebali učiniti ili uštedjeti novac?
Kočni sistemi nisu neuništivi. Dijelovi, kao guma u ventilima u majstoru cilindra, kalideri i cilindri kotača se pogoršavaju. Svi gadni mali komadići koji odu na kraju završe u tvojoj kočničnoj tekućini. Plus, sama tečnost može da zastari i istrošena. Vlaga također može ući u sistem. To dovodi do rđa, što dovodi do još gadnih komada u vašoj kočničnoj tekućini. Sve to se uklapa u kočioni sistem sa ugroženom efektivnošću i sniženim zaustavljanjem snage.
Misli o tome ovako: ne bi preskočio mijenjanje ulja motora u autu, zar ne? To je životna krv vašeg motora, i kada se kontaminira nečistoćama, izložite cijeli motor riziku. Isto je i sa tekućinom za kočnice. Neka se uprlja i nećeš se moći zaustaviti. Pa, iako se možda ne čini kao velika stvar kada stojiš za servisnim stolom i mehaničar pita želiš li da ti pusti kočnice, ali kad se budeš brinuo tim planinskim putem, shvatit ćeš zašto je to važan dio održavanja vozila.
Dobro pravilo palca je da se vaše kočnice isprate na svakih 30.000 milja (48.280 kilometara) ili tako nešto. Imaj na umu da su puštanje kočnica i krvarenje kočnica dva različita postupka. Puštanje kočnica uključuje uklanjanje sve tekućine kočnice iz sistema i dobijanje sve nove, čiste tekućine unutra. Krvarenje kočnica samo znači uklanjanje dovoljno kočnice da se mjehurići zraka izvuče iz kočnica. Pa, pobrini se da ti se kočnice redovno istvore.
I, ako ikada primetite da su vam kola ili kamioni umanjeli napajanje, da ga odmah pregleda certificirani mehaničar -- čak i ako ne planirate vožnju u planinama.
