Duži život vozila, sve složeniji popravci, troška inflacija, promjena modela vlasništva i rastuća očekivanja potrošača konvergiraju se za preoblikovanje industrije popravljanja sudara.
CCC Intelligent Solutions Inc.Objavio je svoj pad tečaja q 1 2025 izveštaj, nudeći dubinsku analizu evoluirajućih flote američkog vozila i efekata ripple, tih pomaka imaju na automatu i popravke. Izvještaj ispituje ključne trendove, uključujući vozni park za starenje, izazove za popravak koji je predstavio EVS i Hybrids, kompleksno popravljanje povezanih sa ADAS-om i rastući troškove povezane sa rastu.
Kružni tečaj zasnovan je na informacijama izvedenim sa 300 miliona transakcija vezanih za potraživanje i milione tjelesnih ozljeda i ličnih ozljeda (PIP) / medicinskih plaćanja (MedPay) potraživanja povrijeđenih osoba koje CCC-u prerađuju koristeći rješenja CCC-a.
"Današnja flota američkog vozila - izveštaja u izveštaju kao" Auto Parc "- pretvara se na transformaciju koja je nešto osim cikličkog", rekao jeKyle Krumlauf, direktor analitike industrije na CCC-u i koautor sudara. "Vidimo konvergenciju nekoliko strukturnih pomaka, uključujući duži život vozila, sve složenije i tehnološki pokrenute popravke, promenući je niti jedan trend - koji se označava na tržištu za automatsko potraživanja i popravke. Naš Q1 izvještaj pomaže u industriji da u skladu s tim razumije industrija."
Ključni nalazi od sudara Q 1 2025 Prijavi
• Starenje američkog automobila Parc.
• Popravci EV-a i hibrida skuplji su i složeniji: EVS zahtijeva skoro četiri više radnog vremena od ledenih vozila po popravci, a radne troškove u prosjeku prosječe 30% više. Hibridi zahtijevaju najskuplje dijelove u prosjeku, dok EVS ima manje dijelova sakupljača. EVS prosječno 22 dijelova zamijenjene po popravci 2024. u odnosu na 16 za ledena vozila.
• ADAS i dijagnostika i dalje povećavaju troškove popravka: Vozila opremljena naprednim sistemima za pomoć vozaču (ADAS) zahtijevaju češću i složeniju dijagnostiku. Hibridi su imali najveću frekvenciju kalibracije i troškove, sa karakteristikama poput prednjeg automatskog kočenja i slijepog nadgledanja spot-a koji se nalaze u više od polovine vozila.
• Troškovi nezgoda koji se penju preko ploče.
• Ukupna frekvencija gubitaka ostaje povišena: Preko 70% ukupnih procjena gubitaka u 2024. godini bilo je za vozila sedam godina ili više. Nastavak amortizacije korištenih vozila i rastućih troškova popravka, posebno za EVS i ADAS-a opremljene automobile, prevoznici su da proglase više vozila ukupnih gubitaka.
Izvještaj Q 1 2025 je 33. izdanje sudara i dio CCC-a stalne opredjeljenosti za unapređenje znanja industrije i pomaganju svojim kupcima da pretvore podatke u sigurne akcije i ključne trenutke u inteligentne iskustva.
