Prilikom dijagnosticiranja zdravlja motora s unutarnjim izgaranjem, dva alata o kojima se najčešće raspravlja su:tester kompresije motoraitester za curenje. Iako su oba dijagnostički alati zasnovani na-pritisku koji se koriste u održavanju motora, oni služe različitim svrhama i pružaju različite vrste uvida u stanje motora.
Jednostavno rečeno, atest kompresijemjeri maksimalni pritisak koji cilindar može stvoriti dok se motor pokreće. On procjenjuje sposobnost motora da proizvede pritisak korištenjem motora startera za okretanje motora kroz njegov takt kompresije i bilježi vršni tlak u funtama po kvadratnom inču (PSI). Ovaj test daje brzu sliku o tome da li je cilindar ispravno zaptiven iu očekivanim rasponima pritiska u poređenju sa specifikacijama proizvođača.
Nasuprot tome, atest curenja{0}}procjenjuje koliko dobro cilindar možečekajpritisak nakon što je uveden. Umjesto da zavisi od pokretanja motora, tester za{1}}ispuštanje koristi vanjski izvor komprimovanog zraka da bi cilindar bio pod pritiskom kada je postavljen u gornjoj mrtvoj točki (TDC). Dvostruki mjerači na testeru mjere dovedeni tlak u odnosu na količinu izgubljenog tlaka zbog curenja. Ovo daje postotak curenja koji pokazuje koliko dobro klipni prstenovi, ventili i zaptivke glave brtve.
Jedna od glavnih razlika između ova dva testa je nivo detalja koji svaki pruža. Test kompresije može otkriti da li je pritisak u cilindru nizak, ali se ne može lako odreditizaštopritisak je nizak. Na primjer, niska kompresija može biti uzrokovana istrošenim klipnim prstenovima, ventilima koji propuštaju ili ugroženom brtvom glave. Test curenja-dolje, s druge strane, može pomoći u određivanju izvora problema slušanjem zraka koji izlazi u određenim područjima, kao što su usis, izduv, kućište radilice ili sistem za hlađenje. Ovo čini testiranje-ispuštanja posebno vrijednim za napredno rješavanje problema.
Još jedna praktična razlika je u proceduri ispitivanja i zahtjevima opreme. Ispitivanje kompresije obično zahtijeva samo mjerač kompresije i starter vozila, što ga čini bržim i lakšim za početne provjere. Test-ispuštanja zahtijeva kompresor i više vremena za podešavanje, jer motor treba držati u TDC-u, a aparat za testiranje ispravno povezan. Zbog toga mnogi tehničari koriste test kompresije kaoprvi korak. Ako se otkrije niska kompresija, oni slijede testom curenja{1}}dolje radi preciznije dijagnoze.
U radioničkoj praksi oba testa su komplementarna. Ispitivač kompresije brzo provjerava da li cilindri motora proizvode odgovarajući pritisak tokom pokretanja. Ako se pronađu nepravilnosti, tester-dolje curenja pruža dublji uvid u probleme sa brtvljenjem i puteve curenja. Zajedno, ovi alati pomažu mehaničarima da pouzdano i precizno dijagnosticiraju probleme motora.
