Kako se s jednim lokacijama gledaju na konsolidaciju u industriji sudara? Nedavno je razgovarao o vlasnicima prodavnica o njihovoj razini zabrinutosti zbog konkurencije od većeg popravke sudara na skali od 1 do 10, a 1 je najniža i 10 najviša.
Vlasnik trgovine trećim generacijamaGreg LobsigerodLoren's TorbeU Blufftonu su ga dali oko 5.
"Srećom, mi smo u nazivnoj niši: Mi smo dominantna trgovina na malom tržištu", rekao je Lobsiger. "Nikad ne želim da uzmem zdravo za gotovo, naravno, jer se MSO može pojaviti u bilo kojem trenutku. Ulov je: Moj grad ima samo 10.000 stanovnika."
Randy Botella, vlasnikPouzdan popravak sudara, 24.000 četvornih stopa u Zapadnom Warwicku, RI, rekao je da se ne brine zbog konkurencije sa više lokalnih prodavnica.
"Ne sudjelujemo u bilo kakvim programima za popravak, a to je izvor rada za [najviše] mso trgovine, tako da će vjerovatno toliko utjecati na mene", rekao je Botella.
Sue crnaodDeanovo auto teloU Sheboygan-u, WI je ocijenio njezinu razinu zabrinutosti u vezi sa većim suradničkim poslovima kao 4.
"Konkurencija može biti prekrasna stvar", rekao je Crni. "Jača vas da se nikad ne postanete samopouzdan, čini vas kontinuirano preispitivanjem ako pružate svojim kupcima izvanredne usluge i prisiljava da otvorite oči u nove proizvode i postupke."
Justin LewisodTačno auto teloU Redmond, WA, odgovorio je sa 1, rekavši da njegova kompanija dodaje 36.000 četvornih metara prostora u njenu operaciju, što ga čini među trgovinama sa najvećim otiskom u državi. Čak i prije širenja, trgovina se popravlja oko 130 vozila mjesečno, sa više od 70% onih koji su električni vozila.
Kao predsjednik udruženja za sudar Nezavisno sudari Washington, Lewis je rekao da svoje "konkurencije" smatra priliku za poboljšanje industrije putem umrežavanja i međusobne podrške.
"Moja veća briga je konkurentska trgovine koja ne pišu pravilno popravljače i otežavaju mojim kupcima da primi odgovarajuću naknadu za svoje", rekao je Lewis.
Tanner Kemna, vlasnik druge generacijeKemnski popravak sudarau Jefferson Cityu, MO, takođe nije previše zabrinut, znajući da porodične prodavnice poput njegovih, sa 15 zaposlenih, mogu "donositi odluke brzo i efikasno o opremi, trgovinama, trgovinama, strukture platama itd."
. "Imamo odličnu korisničku uslugu i oslanjamo se na taj i popravljamo kvalitet da bi se kupci stekli umjesto da se oslanjamo na DRP ugovore koji se mogu mijenjati na kap kapu."
Međutim, stvari mogu izgledati drugačije za vlasnike manjih radnji.D & B Auto teloPopravke između četiri i osam automobila sedmično u Sauku Rapids, MN. SuvlasnikNikki Andersonocijenila je zabrinutost zbog većih konkurenata kao prilično visokim.
"Čini se da su veći, to su više DRPS-a, držeći radnoj stopi što je više moguće", rekao je Anderson. "Također su u mogućnosti da pregovaraju o boljom bojom i materijalima zbog njihovog zapremine, što na našem području ne može biti konkurentno. Dakle, ne mogu ih povući automobile [iz naše trgovine] ako ih duguju više od njihovog odbitka. Kada im se ne mogu kriviti zbog toga, kada im se ne mogu kriviti zbog toga, kad im se ne mogu kriviti zbog toga, kad im se ne mogu kriviti."
