Mercedes-Benz će ponovo izumiti električne SUV-e za poboljšanu efikasnost

Ugladak EQXX koncept pokazuje važnost aerodinamike za EV-ove, a SUV-i moraju ići istim putem

Mercedes-Benz će ponovo izmisliti koncept tradicionalnog SUV-a dok se njime goni pojačana efikasnost za svoje električne automobile sledeće generacije.

Na otkrivanju ultra-efikasnog EQXX koncepta, šefovi kompanija nagovestili su planove za unošenje aerodinamički efikasnih dizajna za svoje modele u ključnom i uvijek popularnom SUV segmentu, u nastojanju da kupcima osiguraju veći domet po naplati.

Na pitanje da li bi potraga za većom efikasnosti mogla u potpunosti vidjeti pomak od SUV-ova, u korist nižih automobila kao što je EQXX, glavni tehnološki službenik Markus Schäfer izjavio je za Autocar: "Stvar je u tome da je najveći faktor u postizanju efikasnosti aerodinamika od faktora veličine vozila.

"Definitivno ćemo vidjeti različite oblike SUV-a. Iskreno vjerujem da će se oblik SUV-a promijeniti, barem ako je efikasnost važna za auto kompaniju, a to čini nama.

"Mora se malo spustiti na poleđinu auta, a širina prednje i zadnje sjekire možda neće biti ista. Postoje neke blago optimiziraju koje se mogu uraditi vozilu kako bi se dramatično promijenila efikasnost i potrošnja.

"Ali u konačnici moramo uzeti kupca u obzir, a kupac voli suvce, bez sumnje. Vole SUV-e i tržišni udio i dalje raste, ali oblik će se vjerovatno promijeniti."

Njegovi komentari dolaze dok Mercedes čita novu porodicu bespoke električnih SUV-ova koristeći novu MEA (ili EVA2) arhitekturu, uključujući EQE SUV i veći EQS SUV.

Schäferove stavove je izneo glavni dizajner Gordon Wagener, koji je rekao da "SUV-ovi nikada neće biti efikasni kao ovi niži automobili", navodeći tu neizbježnu istinu kao razlog "niske, 'sedan-ish'" siluete koncepta EQXX.

Tradicionalno veća frontalna područja i ravni, u hatchback stilu, zaostaci ne pomažu optimiziranoj efikasnosti, objasnio je Wagener.

"Pokazat ćemo vam vrlo efficienct SUV-e kada lansiramo nove SUV-e na novoj platformi EVA2," obećao je on. "Oni će biti mnogo efikasniji od bilo kog SUV-a prije: malo više 'flowy, manje boxy." Svakako, špijunske snimke i zvanični pregledi sugeriraju da su EQE i EQS SUV-i dizajnirani sa oštrom usredotočenosti na aerodinamičku efikasnost.

Ali, Wagener je predloћio, postoje granice za efekte pojaиanog dometa poboljљanog aeroautoma. "Sedan EQS-a će uvijek biti efikasniji od EQS SUV-a," objasnio je on. "To je fizika - ne možeš to promijeniti."