Popravka električna vozila (BEVS) imaju tendenciju da održi više štete za stražnji kraj, su skupljač za popravljanje i trajati duže za povratak na cestu u odnosu na motor sa unutrašnjim sagorevanjem (ledena), navodi Mitchell's Q32024 Uključene: EV sudar uvidaIzveštaj.
Izvještaj, koji je objavio Mitchell, tehnologiju i informativni dobavljač za imovinsko-nezrele industrije i industrije popravka sudara, ispitali su razlike u obrascima sudara, troškove popravljanja i vremena ciklusa između beova i ledenih vozila.
Sudari koji uključuju štetu s prednjim završetkom najčešći su i 40 posto su skuplji za popravak, u prosjeku, od stražnjih utjecaja. Prema Mitchellu, ledena vozila veća je vjerovatnoća da će održavati štetu od prednjeg kraja (31,59 posto) od BEV-a (25,88%), dok se bevs često uključuju u zadnje sudare (35,98%) u odnosu na ledena vozila (27,57 posto).
"Postoji direktna povezanost između primarne tačke uticaja i ozbiljnosti tvrdnje", rekao je Ryan Mandell, Mitchell direktor izvedbe potraživanja. "Iako sveukupna težina ostaje veća za beove nego za ledena vozila, razumijevanje ove dinamike utjecaja može pomoći automatskim osiguravateljima da bolje procijene rizik, upravljaju potraživanjima i pomoćnim osiguravanjima."
U Q3, sudara je učestalost tvrdnje skočila na 3,01 posto u SAD-u, a 3,97 posto u Kanadi, što predstavlja godinu prekomjerne godine povećava se u odnosu na 47 posto, odnosno 26 posto, respektivno.
U Kanadi, prosječna težina za bev iznosila je 6,923 dolara za bev, 6,171 dolara za plug-in hibride, 6.366 dolara za blage hibride i 5,615 dolara za ledena vozila. Prosječni zahtjevi ozbiljnost za beove u SAD-u iznosila je 5.560 dolara, u odnosu na 5.229 dolara za plug-in hibride, 4.426 dolara za blage hibride i 4.741 dolara za ledena vozila.
Kao što su bev i ledena vozila približavaju se paritetu cijena, rezultat su uporedivi ukupni ishodi gubitka. Prosječna vrijednost ukupnog tržišta gubitka za BEVS iznosila je 41.380 dolara u Kanadi, u odnosu na 42.498 dolara za novije ledene vozile. Ti su brojevi bili 32.718 dolara u SAD-u i 31.070 u SAD-u
Ukupna frekvencija gubitaka bila je gotovo identična: 10,11 posto u Kanadi i 9,9 posto za bev u SAD-u, nasuprot 11,74 posto i 9,98 posto i za novije ledene vozila.
